作为城市景观的一隅，景点比港口更容易成为它的标签，从变化的动态到或坚守或被遗忘的静止，关于沙坡尾的调研、记录，来来往往，这些历史与故事将通过分享会、放映等形式作为背书参考；而我们更希望驻地者能继续保持外来者的目光，静止的点则成为漫步的起点。

关于沙坡尾

沙坡尾的历史可以追溯到明代，是厦门闹市唯一的避风坞。老厦门人把思明南路从演武路至大生里铁路之间、靠海岸的地域叫做“厦门港”，对于许多以海为生的厦门港人，只有这里才是真正的沙坡尾。

但一切都在不断的流动、变化、生成。随着时代变迁城市发展，属于渔民的朝宗宫被周围民宅日渐挤占。本可停泊约80艘百吨位渔船和百余艘小型渔船的避风坞，因环岛路、演武大桥建设，厦门市政府于2004年宣布废止沙坡尾渔船避风坞。2015年，沙坡尾避风坞开始清淤整治，政府陆续将所有渔船清退。

渔民的生产资料被政府规划所结束，围绕渔船为生的人不得不离开船面，去到他们并不熟悉的地面谋生。原本的渔港，演变为新城市的一大亮点。越来越多并不相关的个人集体开始消费渔港，原本不能作为消费资料的生产方式，变成了最有吸睛力的文化噱头。政策制定之始，社会各界人士开始着力希望政府不要一刀砍掉原本属于渔民的生产场所，在城市化的同时保护渔民的利益，同时保护厦门渔业中的传统文化。

关于延绳钓

清道光年福建渔业专书《海错百一录》，对延绳钓渔法做了比较详细的描述：“ 截竹为筒，缝索，索间横悬钓丝，或百或数十，相距各二尺许，先用布钓，理饵其中，或虹酬或拼蚌，或带鱼尾，投其所好也。”

城市的文化历史场域要如何观察书写？高度复杂的现实要如何用经验保存？纯粹记录事件的地方志，或架空虚构的小说，似乎都不足以成为最理想的工具。

“语言是一种灵动的不断颠覆自己不断生长的东西，交谈的目的是互相启发。当人沉迷于表达，他对生活的反思停留在浅薄的自我描述，如不追究确凿，除了能无端造一些象征派的场面，他同世界确凿的关系并无法建立，也就无法逐渐获得让读者信赖的意识”，诗人邹波这么谈写作的实践自觉性。

或者我们可以向渔民学习，他们发明了“延绳钓渔法”，从船上放出一根干线，上面系着若干支线，支线末端搭载鱼钩。通过沉石和浮筒控制线在特定深度的水中，从而诱捕特点水层的成年鱼。

在地写作亦可如此。不需要一网打尽，而是深入地方情境，抵达某一层面的现实。在现实的路径中分支出个人经验，并以此为锚点，站定，歌唱，用塞壬的歌声呼唤未知的鱼群。在写作的同时，书写这一行动本身也加入了世界从不止息的鼓荡中，以词语呼唤实体的到来，以实验激发经验的活力。

现代主义建筑师路易斯·康（Louis Isadore Kahn）曾说过，“什么叫做好的城市？当我走在城市街道上的时候，我会看到启发我一辈子想要做的事。”可是现代街道已经把这些剥除了，没有这样的生活了。最终，商业力量重组了整个街道，使之成为一个景观（Spectacle）。2018年大学路开始翻建，原本的双向车流改成了单行道，马路的一半设置成了人行道。游客大多是为了网络上盛传的沙坡尾避风坞而来，但他们来了之后，并不会看到真正的渔船渔民，摆在船坞里的只有十几艘被绳索锁死，并排列在坞内的观赏性渔船。城市的现代化发展必然会淘汰落后的生产方式，但政策性的大刀阔斧迅速关闭了渔民赖以生存的生存地缘，让他们成了彻底的旁观者。

展示了改革彻底改变了公社结构之前中国农村和城市的集体生活。展示了纺织厂的公社组织、育儿、计划生育、医疗（包括针灸）和北京“街道委员会”的职责。

场所作为记忆的载体，当我们居住在同一张图纸建造的普通城市，那么城市空间的相似性会影响记忆锚点的可靠度吗？这种相似似乎指涉了一种贫乏与残缺，而记忆是否会强迫性的补充，替代与刺入？这些内容又从何而来？